Étape de la fabrication d’une éolienne Piggott 2m40
Dans cet article, nous vous présentons les étapes de la fabrication d’une éolienne Piggott. A l’origine de cette construction, les objectifs liés à la construction de cette éolienne étaient les suivants :
- produire une partie de notre énergie électrique au proche du lieu de consommation
- consolider un stage Tripalium. En effet, nous avions suivi une formation mais il eut été dommage de ne pas transformer l’essai,
- vérifier notre capacité à construire cette machine,
- surmonter les obstacles, aider celles et ceux qui, localement, souhaiteraient dans l’aventure.
La fabrication a débuté par la réalisation d’outils. La première étape fut la réalisation du bobineur à partir de matériaux recyclés. Il permet la fabrication des bobines du stator de l’alternateur.
Nous avons réalisé 2 jeux de pales. Le premier jeu a été taillé dans du cèdre rouge du Perche, le second dans de l’épicéa. L’idée retenue était de :
- se faire la main,
- disposer d’un jeu de pales supplémentaire en cas d’avarie,
- tester l’emploi d’une essence de bois noueuse mais plus facilement disponible (l’épicéa).
Nous avons ensuite réalisé la nacelle de l’éolienne.
Elle supporte un moyeu arrière d’un véhicule récent mais accidenté (une VW POLO).
Avec le temps, nous avons récupéré et recyclé de nombreux profilés en acier.
Stage Tripalium
Le stator a été réalisé dans le cadre d’un stage Tripalium organisé à la ferme des Bouillons. Cette ferme est située à Mont-Saint-Aignan 76.
Le stage a eu lieu en juillet 2015, juste avant que les occupants de la ZAD ne soient évacués par la force.
Le stator et le rotor de la génératrice ont été assemblés au cours du stage Tripalium.
L’idée était de disposer d’une éolienne Piggott qui puisse être présentée à l’occasion des rencontres Alternatiba de Rouen, Le Havre et Évreux.
Les pales ont été centrées, mesurées, équilibrées et imprégnées d’une huile dure.
L’éolienne a été testée sur un mât d’essai.
Génie civil
Ensuite, nous nous sommes attaqués au génie civil.
L’endroit définitif choisi est venté et éloigné d’au moins 50 mètres du voisinage parce que les éoliennes font toujours un peu de bruit.
Par génie civil, on entend le fait de construire des massifs en béton dimensionnés pour accueillir un mât de 12 mètres supportant une éolienne Piggott de 2m40 de diamètre.
Le mât est électriquement relié à la terre.
Un câble électrique relie le pied de mat à la partie électronique de l’installation.
La structure a une vocation pédagogique, elle permet d’accueillir et de tester les machines fabriquées à l’occasion des stages que nous organisons désormais en partenariat avec l’association Tripalium.
Fabrication d’un mât haubané de 12m
Un mât haubané est une solution simple et économique pour élever une éolienne.
Il a été réalisé en suivant les prescriptions du manuel “Construire une éolienne” de Tripalium.
Des goussets ont été soudés. Ils reçoivent les haubans et permettent la jonction des 2 tubes en acier composant le mât.
Le mât a été conçu sur place et déplacé de quelques mètres seulement.
Levée à blanc du mât afin de régler les haubans
Une flèche de manœuvre facilite les opérations de levage. L’image qui suit correspondant à la première levée du mât. Cette opération nécessite la présence d’au moins 2 personnes plus ou moins musclées …
Installation de la génératrice sur le pied de mât
La puissance nominale de cette machine est de 700W à 10m/s.
Avant d’être élevé, l’alternateur a reçu une bonne peinture antirouille.
Élévation de l’éolienne
C’est toujours un chouette moment que de voir les efforts récompensés. Nous avons rencontré un problème avec un pont de diodes défectueux qui engendrait des vibrations et donc du bruit. Le problème a été réglé.
D’après les cartes, nous bénéficions d’un vent moyen de 6m/s. Il serait dommage de ne pas profiter de cette source d’énergie. Avec 30km/h de vent, nous avons enregistré des pics de puissance à plus de 500 watts. Au delà de cette vitesse, nous avons assisté à quelques levées du safran qui protègent l’éolienne des vents violents et illustrent le génie de son inventeur Hugh PIGGOTT.
Merci à celles et ceux qui nous ont aider à réaliser ce projet.
